【聚力创新 稳中求进】2022年广东省报废机动车回收拆解行业交流会顺利召开

为引领带动再生资源行业实现绿色循环发展，同时促进企业间的经验交流和提高企业管理水平，“2022年广东省报废机动车回收拆解行业交流会”于8月4日在广东亚洲国际大酒店顺利召开，来自省内外共140余位代表出席。会议邀请了广东省商务厅贸易管理处四级调研员罗赵汉、中国物资再生协会会长许军祥、中国物资再生协会装备与信息化秘书长冯玉霞、中国物资再生协会会员部主任刘淼、广东省固体废物和化学品环境中心副主任苏闯、华南师范大学教授南俊民、广东省环境保护产业协会高级工程师林仰璇、广州市黄埔海关技术中心高级工程师冯文希到会指导，会议由广东省物资流通协会会长吴伟南主持。

吴伟南中国物资再生协会会长许军祥发表了《构建报废机动车供应链的思考》主题演讲，首先介绍了全国报废机动车回收拆解行业的基本情况，其次讲到了中国物资再生协会在推动行业税收政策、拓展企业经营领域等方面所作出的大量努力。在大量的企业调研工作中总结出行业发展面临的机遇和挑战，行业要以信息化数字化为手段，构建绿色产业链、供应链，促进行业绿色回收高值化利用，促进回用件及再制造件的利用水平，进而提高机动车回收拆解行业的效益。

广东省固体废物和化学品环境中心副主任苏闯结合我省固体废物管理的要求介绍了企业在台账制度、收集贮存、转移处置等环节的具体注意事项，并就最近出台的《报废机动车拆解企业污染控制技术规范（HJ348-2022）》进行了及时详细的解读。

广东省物资流通协会秘书长彭欣婷在大会介绍了我省报废机动车回收拆解行业过去五年的工作概况，包括升级改造工作、配合开展非法拆解打击工作、安全生产管理工作、行业从业人员综合能力提升等方面取得的显著成效。并深入分析了我省报废机动车回收拆解行业当前所面临的困难和挑战，有针对性的提出了解决方案。

韶关铂瑞环保科技有限公司业务总监邓挺就报废机动车废三元催化器的回收做了详细介绍。数据显示：2021年广东省仅有不到100吨的三元催化器转到有资质的处理公司，约70%-80%的汽车三元催化粉末不知所向。很多机动车在报废前三元催化器被盗被换，大量三元催化器流入黑市，给环境污染造成了无法预估的危害。他表示将联合广大报废机动车回收拆解企业，通过提高价格服务等方式，从而提高报废机动车废三元催化器的回收量，进而履行企业的环保义务和责任。

广东省物资流通协会主任莫英汇报了《2021年及2022年上半年广东省报废机动车回收拆解经营情况分析》：2021年我省报废机动车回收量保持较好增势，一是由于新增了资质企业，正规回收渠道扩增，社会车辆能够回流到正规的资质企业进行报废；二是我省实施的“以旧换新”财政补贴政策有促进作用；三是部分企业借助新媒体平台，加大了正规报废机动车回收企业的宣传力度。2022年上半年由于多重原因，我省报废机动车回收总量同比下降明显，但是报废汽车的数量和比例有所提升。

天津赛德美新能源科技有限公司总经理赵小勇从新能源电池拆卸的安全生产要求、信息溯源、价值估算等方面向参会企业做了详细介绍，并针对报废机动车回收拆解企业提供个性化合作方案，发挥企业自身优势从而达到互利共赢的目的。

广东省物资流通协会副秘书长夏莉在会上强调了安全生产工作的重要性，并对具体工作要求进行了细致的讲解。在省商务厅的正确领导和指导下、在各企业的通力配合下，通过加强企业安全生产培训、演习，提高安全生产意识，加大安全生产投入，我省报废机动车回收拆解行业安全生产工作稳中向好，取得较好的成绩，近几年均未出现安全事故，总体情况较为良好。

当前报废机动车回收拆解行业工艺较为繁琐、拆解设备使用率低下、机械设备使用率以及环保理念需进一步提升。针对以上问题，华球体育董事长常嘉隆提出了一体化负压拆解实现报废车回收行业高效绿色拆解的新思路，可以在8米X8米区域内完成小型汽车所有工序拆解（油液，冷媒介质抽排预处理，轮胎拆解，底盘部件拆解，车身活动部件拆解，内饰，座椅及仪表盘拆解，发动机拆解等），理论上在一个工位上可以完成小型汽车从整车到车壳的全工序。

本次会议的顺利召开得到了主管部门和广大会员单位的大力支持，受到了广泛关注。

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